Indonesia Memasuki White Listing Standard Tokyo Lembut, Identifikasi Kontrol Negara Bagian Port Global

Kilas Kementerian

Tribunnews.com – Departemen Pelayaran Pemerintah Indonesia Cabang Laut dan Pantai Pantai dalam kasus ini, CAC Cabang Pantai Pantai Cabang Pantai Pantai Cabang melakukan kesuksesan dalam daftar putih perangkat lunak Tokyo di Indonesia. – Ini didasarkan pada hasil Laporan Tahunan yang dirilis oleh Tokyo MoU 2020 tahun atau perangkat lunak TOKYO.

Masukkan perangkat lunak Tokyo dalam daftar Indonesia, memasuki perangkat lunak Tokyo untuk mengidentifikasi Negara Bagian Indonesia (PSC) sementara Meningkatkan kepercayaan global keamanan Indonesia dalam petualangan, Port Indonesia dapat bersaing dengan negara-negara lain di seluruh dunia. General Manager Transportasi Laut di Provinsi Jiangsu, R. Agu H. Purnomo mengatakan, dasar Tokyo Soft berdasarkan laporan tahunan yang dirilis, menunjukkan bahwa posisi Indonesia saat ini telah memasuki standar daftar putih, yang nomor L. Tahun lalu Indonesia dalam daftar abu-abu .

“Penilaian kinerja kapal dari kapal kapal kapal dilakukan untuk jangka waktu yang terakumulasi di kapal kapal kapal, 3 pada saat yang sama, General Manager Jakarta, Jakarta , Jakarta, Jakarta, Jakarta, Senin 3/5/2021).

— Laporan Tahunan adalah kumpulan dari semua survei oleh Tokyo Software perahu perdagangan negara, termasuk 21 negara anggota penuh. atau negara anggota yang komprehensif.

— Status peluncuran daftar hitam beralih ke daftar abu-abu, telah menjadi daftar putih yang tidak jelas, dari Jenderal Administrasi Transportasi, khususnya KPLP, dalam tiga tahun terakhir (3) Tahun, 2018, Cabang Laut merilis tata letak Luar Negeri Indonesia Surat Pengawasan Kapal. – Surat um.003 / 11djpl-18, kata bahwa manajer penyelia resmi dan investor asing keamanan meninjau navigasi domestik Indonesia meletakkan kapal, atau disebut PSCO (Port State Control Officer). — “Legalitas surat-surat bundar Direktur Jenderal, atau panggilan untuk Kapal asing yang kompeten untuk menyediakan peraturan, dan kapal di Indonesia akan berlayar di luar negeri. Ini adalah contoh dari pelabuhan transportasi adalah pelabuhan utama Tanjung Priok, “katanya – pada saat yang sama, laut dan wali. Laut (KPLP), Ahmed mengatakan bahwa dengan pengawasan, kapal Indonesia akan menikmati pemeriksaan ketat dari negara itu, kadang-kadang mereka tidak dapat disimpan, karena sangat berbahaya untuk menjauh dari inspeksi kapal PSCO. Atau penahanan di luar negeri.

– Untuk Ahmed, ini adalah ujian G yang sangat ketat sekarang memiliki dampak positif pada petualangan Indonesia, dan di Indonesia memasuki standar daftar putih, ini adalah salah satu elemen Komite. Untuk menentukan tingkat risiko kapal, kapal Indonesia diharapkan lebih percaya diri. Pemegang barang melakukan biaya asing. – Ahmed mengungkapkan bahwa tantangan di masa depan adalah untuk mempertahankan status quo, jadi Indonesia masih dari whiteline di antara standar. Salah satu upaya adalah untuk membentuk mekanisme atau fitur. Pusat disebut Pusat Inspeksi Keamanan Kapal untuk meninjau Pusat Peninjauan Safety Kapal .

Sebagai informasi, Tokyo Soft adalah organisasi (PSC) dari status port kontrol (PSC) terdiri dari anggota. Negara Asia-Pasifik, organisasi bertujuan. Untuk mengurangi operasi kapal berdasarkan standar internasional dengan mengendalikan masing-masing negara anggota. – Setiap kapal harus mengajukan permohonan aturan standar seperti Organisasi Maritim Internasional (IMO) dan ILO (ILO). Perlindungan di Lingkungan Laut, Kondisi Kerja dan Kehidupan Kehidupan. (* )

Post a comment