Sejak 1 Juli 2020, Kementerian Perhubungan telah mendeskripsikan sistem notifikasi kapal di Selat Data dan Lombok.

Kilas Kementerian

TRIBUNNEWS.COM-Dalam waktu dekat, Indonesia akan menerapkan Traffic Separation System (TSS) di selat Nusantara, yakni Selat Sunta dan Selat Lombok. — Kementerian Perhubungan telah melakukan berbagai persiapan, salah satunya dengan memperkuat pengawasan TSS, Administrasi Umum Angkutan Laut telah mengoptimalkan operasional Maritime Traffic Services (VTS) Merak dan VTS Benoa. — Sarana dan prasarana VTS Merak dan VTS Benoa, termasuk SDM, sistem identifikasi otomatis (AIS), radar, dll siap untuk pengawasan di seluruh wilayah TSS Selat Sunda dan Lombok. Demikian disampaikan Direktur Hengki Angkasawan yang berlayar di Jakarta, Senin (22/6).

Dia menjelaskan bahwa sesuai dengan SK Menteri Perhubungan KM 129 Tahun 2020, resolusi ditetapkan Selat Lombok dan SK Menteri Perhubungan tentang penetapan sistem rute Selat Lombok dan Selat, Nomor 2020 130 kilometer dari TSS Selat Sunda dan Selat Lombok. Penerapan informasi navigasi (SUNDAREP dan LOMBOKREP) adalah untuk memastikan keselamatan navigasi dan melindungi lingkungan laut untuk memastikan manajemen lalu lintas yang efektif dan cepat, yang ditetapkan dalam konvensi internasional yang relevan. Sesuai dengan ketentuan Bab V SOLAS Convention yang mengatur tentang fungsi dan peran terkait pengoperasian Vessel Traffic Service (VTS) dan Ship Representative Selection System (SRS), serta peraturan Menteri Perhubungan PM tentang telekomunikasi maritim tahun 2011 26.26. Hengie berkata. Ia mengatakan: “Seperti semua kapal asing yang memasuki Selat dan Peta Pemisahan Lalu Lintas (TSS) Selat Lombok, sangat disarankan untuk berpartisipasi dalam sistem informasi notifikasi dan navigasi,” ujarnya. Henji juga mengatakan bahwa pertukaran di Selat dan Selat Lombok harus mudah dipahami dan berdialog singkat.

“Untuk stasiun VHF di saluran 22 atau 68 lewat radio THF julukannya Merak VTS, katanya, sedangkan TSS Selat Lombok disiarkan melalui VHF di saluran 16 atau 68, julukan Bei VTS Benoa (Benoa), dan semua kapal yang melewati TSS harus sepenuhnya menjalankan tugas “listening” -nya.

Selain itu, Hengki menambahkan peran VTS adalah untuk mengimplementasikan sistem informasi dan pelaporan navigasi (SUNDAREP dan LOMBOKREP). ) Sangat penting karena kapal akan berkomunikasi dengan VTS, menghubungkan fungsi pelaporan kapal dan link ke layanan INS (Information Navigation). Service dan NAS (Navigation Assistance Service), disarankan agar semua kapal yang berlayar di dua selat tersebut menggunakan VTS Merak dan Informasi yang disiarkan oleh VTS Benoa .

Pada saat yang sama, Hengki menjelaskan bahwa Kementerian Perhubungan juga telah menyusun format laporan berdasarkan Standard Maritime Communication Phrase (SMCP) IMO. Ia mengatakan: “Yang pertama kapal melintasi Selat Sunta dan Lombok. Format selat pulau, yang kedua adalah format saat kapal melintas / melintas di TSS. Selain itu, format sistem pemberitahuan kapal didasarkan pada kode, laporan identifikasi pesan) dan laporan pertama. Kode A (nama, tanda panggil, nomor identifikasi IMO dan bendera) dari informasi kapal dikirimkan, dan kode P (bahaya dan Tidak), kode Q / cacat / pembatasan informasi kegagalan / kerusakan dan berbagai informasi terkait.

“Jika perlu, operator VTS dapat meminta kapal untuk memberikan informasi lain, termasuk tujuan, pelabuhan terakhir, kapal yang dimuat, dll. , Dan menyediakan layanan lain yang termasuk dalam Layanan I.Hengki menyimpulkan: “NS dan NAS”. (*)

Post a comment